作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说，途达更像不可多得的好玩具。日前，日产发布了新款途达，作为中期改款车型，新车外观、内饰等都发生了一定的改变，相比现款车型整体变得更有质感。究竟新车的具体表现如何，是否值得等待呢？我们一起接着往下看。
从实车图来看，新款途达与途乐一样都使用了家族中最新的设计语言，整体显得刚劲有力。不论是机盖还是轮拱位置，都加入了极富肌肉感的线条，尽显立体硬朗的一面。而与现款车型最大的区别是，新车针对前脸和大灯进行了升级优化，比如全新样式的LED大灯组采用了矩阵式设计，整体看上去更凌厉了。而中网的面积相比现款也更大一些，并加入了横贯式的镀铬装饰，让整个前脸看起来更加丰富，造型上也更年轻一些。
车身侧面，新款途达与现款车型基本没有发生太大变化，高大的车身结合锐利的腰线，让它从侧面看上去立体饱满、苍劲有力。但全新样式的额五辐式轮毂则为它增添了几分动感。
车尾延续了现款宽大有力的风格，但细节之处有所变化，比如两侧尾灯之间的镀铬饰条从横线状态变成了拱形，全新样式的尾灯组相比现款更小且更精致，点亮后辨识度很高。同时，新车的下包围也进行了重新的设计，看起来比现款更具高级感。
新款途达内饰变化明显，横平竖直的线条营造出了更加简约的视觉效果，比起现款的中控，显得没那么油腻，功能性和科技感都上来了。此外，嵌入式中控大屏与下方的实体按键区划分明显，方便日常的操作。而新换的三幅式方向盘也比起现款的好看了很多，整体很有高级感。新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局，乘坐做空无需担心，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型。b
动力部分，新款日产途达海外版搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱，并配备分时四驱、后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置。
总的来说，新款日产途达相比现款车型外观和内饰都有十分的进步，虽然途达的整体性能未必是最好的，也不是最豪华的，但它的可靠性不错，再加上目前国内的车型价格很低，对于准备购买硬派SUV的人来说是很诱人的，虽然有槽点，但它还是一款值得等待的车。
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随着大家生活水平的提高以及汽车市场的快速发展，近几年SUV车型销量越来越好，当然了也有不少消费者将目光投向了硬派越野SUV，毕竟能家用又能玩，好处多多。说起硬派越野车相信大家都会想到普拉多和兰德酷路泽这一类的硬派车型，但随着排放标准越来越严格以及油耗等问题，这两款车更加适合纯越野，今天刊哥就给大家介绍一款油耗表现良好，品质过关，售价又不高的车型，相信你想要的在它身体都可以找到。
今天刊哥给大家介绍的就是?日产途达，2020款途达于去年11月正式上市，售价区间为16.98-24.83万元，加上目前还有部分优惠，作为一款合资中型硬派SUV如此售价算是非常低廉的了。
外观上途达延续了日产最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气中网，内部进行了熏黑处理，搭配家族式的U型宽厚的镀铬条，整体辨识度极强，两侧造型犀利的分体式大灯组与中网相连，由于它的接近角度较大，所以整体看起来有种抬头的姿态。
车身侧面轮廓比较清晰，突出的轮眉以及颇具力量感的线条让它看起来非常硬气，车身尺寸上为4882*1850*1835mm，轴距则是达到了2850mm，车身尺寸相比普拉多还要有优势。途达接近角为32度，离去角为27度，最小离地间隙为225mm，完全能够适合绝大部分路况。
尾部途达有着浓浓的家族式风格，两侧造型巨大的尾灯组通过一条镀铬装饰条相连，在与前大灯呼应的同时，也拉伸了尾部的视觉宽度，下方包围的造型比较简洁，也没有纯硬派越野车那么突出，这也让它看起来更加简洁大气。
内饰上途达整体布局与纳瓦拉颇为相似，造型比较简洁，但透露着一种野性气息，左侧三幅式多功能方向盘粗细适中，握感十足，中控内嵌式显示屏尺寸不大，但显示的信息还是比较丰富的，尤其是在越野车非常实用，用料上采用了大量的软性材质覆盖，进一步提升了档次感。
配置上标配了胎压监测、车身稳定控制、上坡辅助、车侧踏板、大灯高度可调、车窗防夹手等，中高配车型中还有主动沙华刹车、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、电动天窗等。
空间方面途达给人的感觉确实非常大，对于180cm的体验者而言，第二排乘坐时腿部还有两拳头空间，头部也有一拳空间，而且第二排座椅最大角度可调节至近乎平躺的状态，同时坐姿也比较高，能够提供更佳的视觉。
动力上途达搭载了2.5L发动机，最大功率193马力，最大扭矩245牛米，传动匹配了6速手动和7速双离合变速箱，其中自动挡车型工信部综合油耗为9.6L/100km，途达采用了非承载式车身结构，悬架采用了前双叉臂式+后五连杆整体桥式组合，部分车型还配备了四驱系统以及后桥差速锁。
途达虽然不能算是一款潮流车型，内饰稍微简陋了一些，但它采用了非承载式车身，还有四驱系统以及后桥差速锁，加上优秀的品质和可靠性能，使得这款车的综合表现完全不输普拉多等车型，而且售价较低，那么对于途达你有什么想说的吗？
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本文概览：作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于...
文章不错《途达参数配置》内容很有帮助