近日，路虎汽车对外发布了新款?发现5的官图，新车内外细节有所调整，将提供2.0T?L4汽油、3.0T?L6汽油、3.0T?L6柴油（低/高功率）共4四种动力可选，未来将通过进口渠道引入中国市场。
此次推出的中期改款发现仅在细节上有所调整，例如前后大灯的灯腔设计以及车身下包围等。而在内饰部分，分层式中控布局依旧能带来不错的高端质感，不过换挡机构也从经典的旋钮式改成了电子挡杆设计，这倒是小编没想到的。
另外，中控屏尺寸进一步拉大，达到了11.4英寸，其搭载的Pivi?Pro娱乐信息系统也得到进一步强化，据官方介绍，新款发现5将采用EVA?2.0全新电子架构，功能更丰富，交互也更智能。
座椅部分，新车继续采用“2+3+2”布局，后排均可独立放倒，空间拓展能力出色。
动力方面，新车继续搭载Ingenium英杰利系列发动机，包括2.0T?L4汽油、3.0T?L6汽油、3.0T?L6柴油（低/高功率）共4四种动力，最大功率分别为301马力（P300）、360马力（P360）、249马力（D250）、301马力（D300）。传动系统方面，与发动机匹配的是8AT变速器。
值得一提的是，新款发现5的六缸版本将标配48V轻混系统。底盘部分依旧是前双叉臂，后多连杆独立悬架布局，并且全系标配全时四驱系统。
第五代发现于2017年1月上市，至今也有近4年时间，虽然官方对其定位依旧为高端越野车，其影响力已经远不如上一代车型，最核心的原因应该是整车已经改成了非承载式车身设计。产品定位上已经向都市SUV靠拢，这使得其相比丰田陆巡、日产途乐等已经失去核心竞争力，而且价格也不便宜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，角师傅从路虎官方渠道了解到，路虎将对?发现5进行换代。发现5于2017年上市，如今将近4年时间，这款车已经显现出一些“老态”。对此，路虎方面将对中期改款发现5配备两款新型号发动机，一个为涡轮增压直列四缸，另一个为涡轮增压直列六缸配48V轻混系统。
此外，造型方面会有小变化，同时会引入一套新的Pivi?Pro车机系统，这套系统我们其实已经见到过，目前用在全新路虎卫士上。相对于路虎即将推出的InControl?Touch?Pro系统，这套系统已经有了巨大的改进，虽然使用中还有一些缺陷，但作为2021款发现5的升级，在多功能性方面确实是强化了不少。
下面我们就此改进分别来说：
首先是动力
海外新款发现5会搭载Ingenium家族新款发动机，2.0T直列四缸，最大功率221千瓦，最大扭矩400牛·米。此外，在高配车型中还将引入一套3.0T直列六缸涡轮增压发动机，匹配48V轻混，综合最大功率为265千瓦，综合扭矩为495牛·米。不过3.0T动力并未得到官方证实，而这套系统目前用在了揽胜运动的入门版中。
新款发现5在最大拖拽能力上进行了提升，将从原先7716磅提升至8200磅
第二个变化是车机系统
新款发现5将会搭载路虎最新的Pivi?Pro信息娱乐系统，该系统匹配11.4英寸中控触摸屏，比现在的尺寸大了48%。Pivi?Pro系统需要用户用点时间去适应，但上手后你会发现改进是巨大的。同时系统兼容12.3英寸数字仪表以及HUD抬头显。
Pivi?Pro系统支持OTA在线升级，同时内部加入了电池组，便于车机系统快速启动，提高响应能力。新的四辐式方向盘具备隐藏式背光按键，可快速调取中控屏与仪表盘信息。这套系统目前还用在了路虎卫士上。不过，整套人机交互系统被深深地吐槽——并不符合人体工程学设计。
第三个变化是外观
新款发现5外观有所细微调整，主要位于前格栅，纹理来自家族新的风格。同时配备了新的LED大灯以及全新造型的日行灯，并与尾部LED尾灯进行呼应。此外，尾部后杠造型有所变化，加强了整体风格。
内部的变化很小，主要集中在后排座位的舒适性上，这要归功于一个更厚的、经过改造的第二排长坐垫。空调出风口回归后排中央通道，并且增加了为后排五名成员的充电接口。此外，在R-Dynamic版本中还会提供双色内饰选装以配合专属轮毂与尾灯设计。
最后是价格方面，目前得到的是海外价格消息，仅做参考。新款发现5相比较老款在入门版价格有所提升，新款入门价为5.39万美元，而老款入门价为5.23万美元。六缸R-Dynamic运动版的入门价达到了6.19万美元，而顶配价格达到了6.89万美元，也比老款贵了1700美元。预计新车将在今年年底抵达北美各家经销商店中。
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