问：如果标准二胎家庭想要一台家庭用车，可以怎么选？应该怎么选？

这是最近我一直回答的问题，因为我发现身边有二胎的家庭或者准备要二胎的家庭越来越多，他们或多或少都有一些选车的烦恼，比如7座MPV和7座SUV不知道怎么选、232和223两种座椅排列哪个比较好、能不能选个5座车型多人的时候临时挤一下之类的这些问题。大家的疑问有一定的共性，所以我归纳了一下选7座车的几种情况，来给大家做个参考。

坐得下是最基本的要求

第一种情况是预算不怎么高，但是有恰巧有了二胎，想买一台价格比较低的7座车型，或者就直接选择5座车，多人乘坐时临时抱小孩。首先，我们认为靠人手抱孩子乘车的行为是不可取的，孩子乘车应配备独立的安全座椅，并且使用安全座椅配的安全带，紧急情况时才能有效保护孩子。

当预算不高的时候很容易会纠结选5座还是选7座，理由很简单，便宜的7座车又好使太少了（五菱宏光那些偏货车的不算），但是便宜好使的5座车却又很多。我建议还是选一台7座车比较稳妥，哪怕只能选一台尺寸不怎么大的车型，比如宋MAX。宋MAX的官方指导价为7.99-12.99万，10万左右正好是低配车型的落地价，我相信哪怕预算再怎么不够，这个价格也是能接受的。

宋MAX最大的优势是在低价格的情况下提供了尚可接受的第三排乘坐空间，这个空间对于170cm以上的正常体型男性来说还是会有些拥挤，但对于小孩和普通女性来说是可以接受的，这也达到了“坐得下”这个最基础的标准。并且有7个座位就意味着有7条安全带，也意味着两个小孩的安全座椅都可以得到很好的固定，对小孩安全来说这一点实在是太重要了。

当然，宋MAX是“坐得下”里一个比较便宜的选择了，如果想要更好的品牌或者更好的机械素质的话自主品牌也有更好的选择，比如吉利嘉际，官方指导价为?9.98-14.88万。虽然嘉际同样是一台偏向轿车的MPV车型，但是它有着更大的车身尺寸，所以在空间方面的表现会比宋MAX更加从容。

同时，嘉际也是这个价位为数不多提供多种动力的MPV车型了，现在已经上市的有1.5T+6MT、1.5T+48V+7DCT、1.8T+6AT三款动力总成，其中1.5T+48V+7DCT这套动力系统的官方综合油耗为5.9L/100km，如果是偏向市区使用的话，这套弱混合动力系统还能省下一笔燃油费。

而在合资品牌里，也有满足这个条件的车型，比如别克GL6，官方指导价为13.99-16.69万，终端市场还有一定的优惠。GL6只有5座或者6座可选，但好在标准二胎家庭的人数也就6人，所以刚好能坐下。别克GL6是这个价位少有的合资品牌产品，所以相对上面两台车品牌优势会比较明显。

GL6本身的车身尺寸并不大，与宋MAX比较接近，所以车内空间表现也与宋MAX比较接近的，但是GL6的直接竞争对手也不是宋MAX，它瞄准的是10-15万这个区间同为合资品牌出生的竞争对手。在这些车型里GL6或许不是各个项目表现最好的，比如论绝对空间途安L还要好上一些，论价格不愿称自己为MPV的雪佛兰沃兰多还要低一些，但是GL6的综合实力却是比它们强上一些，比如内饰的处理、座椅的舒适性以及做工用料方面。

空间更加宽敞一些，同时也要安全

第二种情况是预算稍微充裕一点，并且小孩尚小，或自己比较忙于工作，比较少带孩子出去。

在这种情况下第三排座椅其实算是“应急”使用的，平时多是5座状态行驶，但考虑到孩子也会长大，或者是自己休假时能带孩子去更多不同的地方玩，我建议这种情况可以选择15万左右的国产中型SUV，比如奇瑞瑞虎8和比亚迪唐。7座版的瑞虎8，7座版唐官方，15万左右正好是中低配车型的落地价。

这类车型最大的优势是在保持232座椅布局的情况下空间更加宽敞，第三排能够坐下正常体型男性，同时保持有一个还不错的后备厢储物空间。而平时是两个大人带两个小孩出去的话，就可以起第三排，这时候的后备厢甚至可以直接放进没有收折的儿童推车，这简直是带娃出行的利器。

并且尺寸越大安全性越高这个结论在某种意义上也是成立的，唐在中保研测试里成绩就比宋MAX好了不少，除了侧面碰撞为A（良好）外，其它安全性方面成绩均为G（优秀），这已经是一个不错的表现了。

想每个座位都有更好的舒适性以及乘员间有更好的交流感

第三种情况是孩子已经比较大了，想在家庭里面有更多的参与感，又或者满载出行是比较常见的家庭，比如全家自驾游。

在这种情况下，232座椅布局的中型SUV其实是不太适合的，理由有两个。第一，7座SUV由于车辆本身结构布局导致第三排座椅地台较高，为了保证头部空间坐垫也会进行偷薄处理，这也导致了第三排的乘坐舒适性是不怎么好的，短途乘坐还行，但长途乘坐是一件比较难受的事情；第二是占满了车宽的第二排座椅一定程度上也阻碍了第三排乘客与前排乘客的交流，中国讲究一家子其乐融融，尤其是孩子比较大了，很容易在“孤独的第三排”里坐不住，所以SUV已经不太适合了。这种情况我推荐较大尺寸的采用223布局的7座MPV车型，比如传祺GM6和大通G50，而这两台车中低配车型同样15万左右可以拿下。

作为比较传统的MPV车型，这些车型在设计之初就有考虑满载出行的情况，车身结构一般都会比较方正，这就给第三排带来了更好的横向宽度和竖向高度，而有了这个空间就无须牺牲第三排座椅的舒适性了，232布局SUV上那个高地台、薄坐垫的座椅可以变为有厚实坐垫，正常坐姿的座椅，别说小孩子了，普通成年人坐上去也没有问题。

而且第二排座椅为两个独立座椅，中间留有一条小过道，哪怕是成年人只要稍稍侧身弯腰也能从这里直接进去第三排座椅；而且这条过道也能让第三排座椅乘客可以比较直接的感知到前排乘客，在长途出行的情况下第三排乘客也能很方便的与前排乘客进行交流了，这时候哪怕孩子坐在第三排，也可以轻松地与第二排的家人交流，而坐在第二排的长辈也可以很方便地照护第三排的小孩。

侧滑门是终极神器

第四种情况是两位老人年纪比较大了，或者是孩子不大不小，而且想给家人一个更舒服的车内环境。

在这种情况下，不仅老人乘坐的舒适性需要照顾，老人上下车的便利性也是需要照顾的，而且孩子不大不小的时候也正是非常好动的时候，很可能会要求自己上下车。在这里我推荐带侧滑门的223座椅布局的7座MPV是更好的选择也是我认为最好的选择，比如奥德赛、艾力绅、GL8、GM8。当然这些搭载侧滑门的这些车型，由于搭载侧滑门需要对车身结构进行加强，而且侧滑门本身的成本也要更高，所以整体售价是比较贵的，这里最便宜的GM8裸车要价17.98万，而合资品牌车型就准备25-30万的购车预算了。但是，这钱我认为花的值，在这里我挑奥德赛来说说为什么花得值。

像刚才GM6、G50这种车型已经有足够的空间、舒适的座椅、不错的交流感，对于一般的二胎家庭其实是完全满足日常需求的了，但我还是显得不太够用，最大的原因是传统这种侧开的车门不太适合老人的需求，而奥德赛有一个绝对的优势就，那就是侧滑门。侧滑门相比上述车型那些正常打开方式的后门有两个好的地方，一是打开车门后有一个非常规整且比较大的进出口空间；二是地台可以做得很低，以奥德赛为例它的地台高度只有30cm。

千万别小看这两个地方，对于普通成年人来说地台高点、出入口小点不是什么问题，脚随便一夸就上去了，但对于年纪较大的父母呢？对于年纪尚小的小孩呢？相信我，这点优势可以减轻他们上下车的负担，让他们更加轻松，而且某种程度上还可以减少他们摔跤的风险、减轻照护的压力。

这一点我是深有体会的，以前带奶奶出去的时候很多车型都试过，最累的是轿车，上车的时候还好说，但下车的时候老人需求把脚伸出来同时还要用手抓住门框起身，实在是太辛苦了；第二累的是SUV，由于底盘较高上车的时候比较辛苦，但打开车门后有着比轿车更高更大的空间，下车的时候也比轿车方便，最重要的是无论上下车都不需要弯腰了；至于有侧滑门的MPV，那真的是轻松太多了，进出口空间比SUV大，地台比SUV低，哪怕是没人帮忙，奶奶也是可以凭借自己的力量上下车的，也就是从那开始，我才真正意识到侧滑门的魅力。

总结：

其实上面几个小标题正是一台车对二胎家庭里各类乘客照顾是否得当的几个程度。第一个坐得下照顾的是最基础的安全性，连安全带都不够系上的车型就别提安全性了；第二个是在保证安全性的前提下提供更加宽敞点的空间，可以让后两排乘客稍微挪动挪动身子；第三个是保证空间足够的情况下提供更好的乘坐舒适性以及对主观感受也能照顾得当；至于第四个，连上下车都给考虑到了，真要带老人出去老人也不会嫌弃地说“你那车上下车太辛苦，我不去”吧，所以带侧滑门的223布局的7座MPV是我认为的二胎奶爸终极神器。

当然了，这次推荐的车型从10万到30万，跨越的价格区间实在是有点大，所以各位在选择的时候也需要考虑一下钱包的感受，但只要在合适的预算选择一台适合的车，我认为这就可以了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车矩阵消息：1月9日，乘联会公布了2019年12月汽车销量排名前15位的销量数据，较2018年同期除少数车型外均有不同程度的下滑，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%；12月份SUV销量99.1万辆，同比增长2.5%，全年累计销量918.2万辆，同比下降3.6%；12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

一、2019年12月轿车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月排名前5的车型除轩逸微跌外，均实现增长，其中速腾增幅高达74.1%，前15位中，全新英朗和思域跌幅较大，帕萨特显然未受到中保研碰撞测试的影响，增幅达81.2%；2019年全年轿车销量排名仅新宝来、帕萨特、雅阁、凯美瑞实现增幅较大外，余皆微增或下滑，迈腾受换代的影响下滑达23.9%。

二、2019年12月SUV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月最耀眼的明星当属长安CS75?Plus和大众探岳，二者销量订单较上年同期增幅巨大，表现出色的自主品牌吉利博越和比亚迪宋增幅明显，本田CR-V出现下跌，奇骏受换代影响亦出现下滑；2019年全年销量排行前15名中探岳惊人的增长印证了优秀产品的实力，吉利缤越也不负众望，增幅高达484%，常年霸榜的哈弗H6较去年同期全年销量下滑17.2%。

三、2019年12月MPV销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月仅打通G10、G50实现大幅增长，宝骏家族下滑明显，千年老二别克GL8增长较快，说明国内家庭对于MPV车型需求进一步增长；2019年全年销量排名前15的MPV榜单中，大通G50/传祺GM6/雪佛兰沃兰多的大幅增长印证了人们对于MPV车型需求更加旺盛，，老牌车企瑞风下滑明显。

四、2019年12月新能源汽车销量排行榜前15名及2019年全年销量排名前15名

当月销量中，奔腾B30新能源从无到大，涨幅惊人，北汽系列、宝马5系插电混动均实现增长，新能源汽车正越来越被消费者接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选择上汽大通G50，具体原因我们可以用上汽大通G50和其他三款车挨个做一个对比，就能看出问题来了。

首先说说上汽大通G50和即将上市的吉利嘉际，吉利 汽车 虽然是质量不错的，但是奈何嘉际的空间太吃亏，嘉际拥有4706mm的长度1690mm的高度，上汽大通G50则是4825mm的长度和1778mm的高度，二者的差距还是很明显的。重点是上汽大通G50的第三排头部空间975mm，座椅H点（即乘车人乘坐时胯部高度，越高乘客坐姿越舒展）为330mm；嘉际第三排头部空间为900mm，第三排座椅H点为275mm，乘客在上汽大通G50的第三排坐姿更加舒展，在嘉际的第三排就比较憋屈了。同样，嘉际的后备箱空间也比较小，不放到第三排行李的情况下无法装下正常尺寸的拉杆箱，但若是放倒第三排座椅换取储物空间，又谈何7座车呢？总的来说嘉际的第三排座椅和后备箱互相干涉，最后谁的表现都不够好，导致嘉际更像是一部5座车。

（上汽大通G50）

（吉利嘉际）

宋MAX虽说价格便宜，但是性价比在现在的时代已经算不上高了，当年的宋MAX空间还算可以，配置稍差但是胜在价格便宜；如今宋MAX凭借4680*1810*1680mm的车身尺寸，2785mm的轴距在同级别中已经太过劣势。上汽大通G50的尺寸为4825*1825*1778mm，轴距为2800mm，在家用MPV中尺寸领先。二者的空间情况也已经反映在尺寸上了，家用MPV其实大一点好，家人坐着舒服才是关键。

长安科尚这款车其实竞争力还不及宋MAX和嘉际，首先科尚搭载1.5T发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为225牛.米；上汽大通G50自动豪华版搭载1.5T发动机，最大功率124kW，最大扭矩为250牛.米，搭载7速双离合自动变速箱，工信部百公里综合油耗6.9L，可以看出动力方面上汽大通G50领先。

在配置方面，上汽大通G50搭载了12.3寸高清触摸大屏，还有胎压监测、二三排ISOFIX儿童座椅接口、360全景影像、LED大灯、真皮多功能方向盘、质感皮质座椅、穹顶式全景天窗、自动空调、无线充电、、车载智能互联系统和多重安全气囊与安全气帘，配置也是良心满满，同价位的嘉际、宋MAX和长安科尚都未能达到这个级别的配置。

四款车如果放在一起进行比较的话，明显是选择上汽大通G50更加合适，毕竟其在空间动力油耗配置上的表现都很优秀，是一款表现全面、性价比很高的好车。

四台自主品牌MPV里，平开门选择宋max、侧滑门科尚是否值得选择作为一个多款MPV资深车主而言不做评论，建议大家以配置自己判断。

首先说明为什么不选择另外两台：

1、吉利嘉际截止目前没有实锤价格，但三缸动力起步已经是板上钉钉了，对于MPV而言重心过高没有操控感，嘉际也是扭力梁板悬驾驶乐趣更差，那么没有驾驶乐趣就要有绝对舒适，一台三缸机在怠速中体验颤抖是否符合MPV的定义呢？直接排除

2、大通G50，预售价9.18-12.38万，动力传动组合公布的数据是1.3T三缸发动机+6挡手动，这个版本同样不适用与MPV。剩下1.5T发动机为四缸动力，但匹配的是7速DCT，大通是上汽旗下的品牌，上海 汽车 变速箱有限公司里的7速双离合只有干式一台，干式变速箱除非修车有瘾否则不建议考虑。

剩下宋max只做简单介绍，指导价7.99-12.99万，车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm，提供2+2+2六座、2+3+2七座两个版本。

动力搭载1.5T缸内直喷四缸涡轮增压发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱，动力传动均为比亚迪自主研发生产，匹配的水平合理，顿挫感比较模糊，整体变现合格是比另外两款车更具性价比的。

长安科尚是卖点主要是侧滑门，车身尺寸4840*1860*1890、轴距2820mm，空间水平可以接受但不会太出色，能追求空间体验MPV五米以上的车长再考虑。

目前公布的车型动力搭载1.5T长安的直喷发动机，最大功率115kw、峰值扭矩210牛米，参数非常一般，不过直喷技术燃烧效率更高实际表现应该不会太差，变速箱公布的版本目前仅有6挡手动版。

重点看价格，公布的预售价为9.98-14.28万，其中手动挡为9.98-12.98万，出现天窗和电动侧滑门的手动版起售价为11.98万，如果能接受手动挡的话性价比不俗。不过纯玩车型轻客还能接受手动，MPV还是建议以自动挡为主，否则后期后悔是不可能更换的。

这四台车如何选择看用车需求吧，科尚应该是一台性价比不差的MPV，宋max名声在外也可以做为参考。

如果着急可以选市场上现有的，如果不急建议等吉利嘉际的公布，作为吉利的第一款mpv，在mpv市场可以说是酝酿了很久，由于之前谣言全系三缸，可能会被嫌弃，但现在现在动力版本中有1.8T 6at的组合，个人觉得嘉际出来的时候mpv市场会出现很大的波动 。

前三款车子略有耳闻，不过现在也一直都没有买车，就前段时间吉利首款MPV嘉际曝光，看到了内饰图和外观图，真的把我惊艳到了，主要是看上去根本不像传统的MPV，没有笨重没有像面包车，像明星走红毯坐的那种长车车，真的很上档次，紧接着居然说可能会有混动，现在这是一种趋势，毕竟节能减排是很重要的，加上吉利一贯的车子的性价比都比较高，感觉嘉际肯定也会是吉利的一个爆款，这下另外几款车可能要慌了。

给几张曝光的。

吉利嘉际已经凉了，首先排除。

本来从账面数据来看，吉利嘉际是这几款中最值得买的之一，1.8T动力提升不明显，可是油耗倒是挺感人的，并不值得入手。1.5T版本倒是表现不错，然而是个瘸腿三缸机。关于三缸机能不能买在这里就不和大家争论了，或许新车时加了平衡轴的三缸抖动并不明显，不过开几年以后，从怠速开始，就没有不抖的。作为一款家用MPV车型，行驶体验和舒适性肯定要优先考虑的，而这款车在这方面就不及格。

现在吉利嘉际已经上市了一段时间，问题也基本暴露出来了，最近一个月，吉利嘉际的投诉率飙升，已经来到投诉榜的第二位，仅次于因为颗粒捕捉器而沦陷的大众探岳。在国产中更是排名第一。

投诉问题很分散，什么毛病都有。有空调不制冷的，有发动机抖动（三缸机必然的问题）、变速箱异响的、刹车异响的、后备箱盖关不上，车机卡顿、转向机漏油、备胎磨损的……出现这么多问题，显然应当避开。

大通G50，干式双离合是原罪

上汽大通MAXUS G50有两个动力版本，1.3T的三缸机就不讨论了，虽然动力水平还不错，但是三缸的问题大家都清楚。CVT、三缸机，新势力造车PPT，被誉为 汽车 圈的三大不靠谱。我们只说1.5T的动力版本。

上汽的这款15E4E的水平还是可以的，最大马力169Ps，最大扭矩250牛米，算是中规中矩。只是最大扭矩的转数区间略窄，要到1700转才能爆发出来，这也导致它的油耗表现一般，哪怕是搭载传动效率最高的干式双离合变速箱也要将近10个油的综合油耗。

问题不在发动机，就在这款干式双离合的变速箱。之前上汽荣威RX5的1.5T就是搭载的这款干式双离合，马云亲自展台都没把荣威RX5带起来，哪怕曾经也冲到过SUV销量前十，依旧落寞了，这款干式双离合有很大责任。

相对于湿式双离合，干式双离合就是一种设计缺陷！异响顿挫就不说了，故障率极高！看见干式双离合基本可以劝退了。

长安欧尚科尚可选项之一

长安欧尚科尚是这几款中唯一一个中型MPV，不过，空间优势也并没有很明显，轴距只比宋MAX长了3.5厘米，只是外观看起来更大一些罢了。

动力方面，1.6L自吸+手动挡的版本就不用考虑了，典型的小马拉大车，怠速油耗比1.5T还要高，而满载的状态下，发动机很容易功率不足，需要频繁拉升转数，导致油耗升高。总结起来，动力不强，油耗不低，根本没什么可买的点。

相对而言1.5T的蓝鲸发动机显然更值得入手，1.5T的排量最大马力可以达到178Ps，最大扭矩265Nm，带动科尚1.7吨的车身虽然也略显吃力，但是能够达到够用的程度。油耗方面，实测能做到8L油左右，表现相当亮眼了。

不过就配置和价格而言，科尚的性价比就不是那么高了。双离合+1.5T，要11万起步，而且丐的不能再丐了，塑料方向盘、织物座椅，连倒车影像都没有。而次低配就要12.28万起步，哪怕是16万的顶配，也没有L2的辅助驾驶功能，还是略让人有些纠结的。

宋MAX 目前性价比最高的MPV

宋MAX并不算出色，但是足够便宜！

1.5T的发动机从参数上看中规中矩，只有160Ps马力，最大扭矩245Nm。不过它能让宋MAX在10秒内破百，这在MPV领域已经算是不错的了，要知道，搭载蓝鲸发动机的欧尚也要12秒以上。

6速的湿式双离合就是个稳定，比亚迪很多车型用的都是这款，稳如老狗。这套动力总成系统算是比较成熟了，油耗能做到7.8L，表现算是很亮眼的。

空间方面，紧凑级MPV，前两排还可以，第三排也就坐小孩，中大型以下的MPV第三排都一个样，很难坐得舒服。这几款车都属于同一水平线。

有一个点我觉得是值得推荐一下的，在中保研的碰撞测试中，宋MAX撞了个惨不忍睹，给比亚迪公路坦克的外号丢了脸——这其实也有点冤，MPV车型问题，缓冲区短小，A柱角度导致会直接硬刚碰撞能量，所以很难在碰撞测试中取得好成绩。MPV车型有一个算一个，谁上谁跪，GL8也是一样。

不过比亚迪痛定思痛，做了中期改款，现在市面上是“升级版”，A柱加粗加大，在比亚迪内部的碰撞测试中，得到了全优成绩，至少在安全性方面，让人放心了。

这款车并不算多出色，不过燃油版一直秉承比亚迪的特点——物美价廉，你挑不出什么大毛病，但是真便宜。

目前，宋MAX有1万多的优惠，低配9万起步，顶配也不到11万，360全景影像、L2级辅助驾驶，12.8寸的悬浮大屏，该有的全给你了，还是比较良心的。

进阶推荐：宋MAX DM-i

我最好的哥们儿就打算入手宋MAX，被我给拦下了。我说不着急你先等等，因为——宋MAX DM-i要出了，上海车展上已经露了一面。

虽然具体参数还没披露，只是让我们看见一个悬浮的顶部行李箱，不过按照比亚迪DM-i车型的定价逻辑，我们大致可以猜测出它的价格和性能水平。

部分动力参数已经披露了，宋MAX DM-i将搭载骁云1.5L自然吸气发动机，采用的是阿特金森循环，热效率43%的那款。永磁同步电机最大功率132KW，预计车辆可以实现9S内破百，亏电油耗4.4L每百公里。

而价格方面，宋Plus DM-i的起售价格比燃油版贵了3万元左右，因为新能源免除购置税、车船税的关系，实际只相当于贵了2万多元，宋MAX现在起售价格10.48万（不算优惠），那么我预计，宋MAX DM-i的起售价应该在13万左右，甚至可能会定在12.98万！

这样一来，就值得期待了，相对于宋MAX燃油版，DM-i车型哪怕在油耗上就能省出来。而插混DMi的行驶品质是无限接近纯电车的，动力更强，行驶更安静。所以价格高出的这2万多，绝对物超所值！

最近要换7座，看了好久的车了，还没决定下来，这个价位就是都不完美，都有硬伤，先说我必须要排除的吧：

嘉际后备箱近乎于无，老人轮椅都放不下，哪天要接送亲友的话，带上行李实际上就是个五座车，我家四代同堂算上未出生的二胎一共7个人，嘉际实在不够用。

还有宋，其实这两款外形我是认可的，但是前者受限于空间，宋则是口碑不好，我爱人的同事买了一辆，天天跟她们吐槽小问题多，底盘太低等等，爱人说怎么也不能买这个车。所以嘉际和宋是必须排除的。

而GM6据说后排没有暖风，这在北方的冬天还是让人很不爽的，我家现在的车就是冬天开暖风前挡玻璃倒是没雾，后排车窗根本看不到外面…其实GM6外形，配置，空间特别是后备箱都是挺不错的，动力没开过不好说，网上评测说噪音大，这个不好说，每个人感受不一样，开一下才有发言权，若不是暖风等一些小问题我还是愿意纳入考虑的。

G50是我最早看上的车，外形好，配置高，空间没的说，还能够网上选配置，我试了自己配下来，11W多就可以，唯一的问题就是干式双离合，太不让人放心了，而且将来卖车也很难卖，其实我们这种小城市不存在堵车现象，而且北方干燥散热快，不见得干式双离合就会那么不经用，但是这个险还是不敢冒。

最后是科尚，是我现在比较倾向的车型，最大的顾虑是没见到真车，估计会比较大，给老婆开车上下班恐怕不太合适…配置方面没有定速巡航挺说不过去，不过以上都看你能不能接受了，后排座椅不能放倒固然是硬伤，但也是看你从什么角度来看了，虽然三排不能全平，但是二排放倒后，人一样能够躺平，还可以靠在三排像沙发，可躺可靠这是别的车所有没的，后备箱放一般行李还是够了，如果需要放大件物品，后备箱因为三排不能放倒而略小，但是侧滑门入口够大啊，可以从侧滑门放进车内，这车目前也有不完美的地方，我还在想办法去努力接受。科尚虽然有些问题，但是我感觉经过自己适应还勉强能够接受。

总体来说，这个价位的车，不能要求太高了，有了这个就会缺那个，在目前市场选择少的情况下，要么再观望观望，要么就有所取舍，去接受它的缺点，利用好它的优点，希望大家都选到适合自己的车~

我更倾向于吉利嘉际。一来是从我个人审美来看，我觉得嘉际的外观更休闲、更 时尚 一点，宋MAX的外观更商务、更严肃一点，作为家用车的话开着嘉际更像是在休闲的生活，而宋MAX有种在做生意在上班工作的感觉。二来是从空间上来讲，嘉际明显更大。它的车身长宽高分别是4706/1909/1664mm，轴距是2805mm，比宋MAX更大更宽敞，甚至可以跟本田的奥德赛媲美了，而且它六座和七座版本的二三排座椅还可以完全得放倒，更是拓展了不少的空间。三来是嘉际各种贴心的设计真的很适合家用需求。比如它三排的座椅都有配备的USB接口，整个车内一共有7个，都很容易找到，不管坐多少人、不管人坐在哪里都可以随手充电什么的，很是方便。再比如它的空调出风口也是三排座位都有，并且第三排的出风量还可以直接在第二排调节；再比如前排还有一个冷暖杯架，可以通过杯壁进行保温，蓝色的杯托就是保冷，红色的杯托就是保暖，这样就可以夏天喝冰可乐，冬天喝温开水了，如果车上有小宝宝的话还可以让宝宝喝上热奶。各种各样的小细节设计真的是很贴心了。

第四点就是嘉际的智能配置也是很全面实用的。嘉际全系车型都标配电子手刹和自动驻车，并且在切换自动驻车的开启和关闭状态时，除了有指示灯提示外，还会有提示音，这样只要听一声就可以了，避免了低头确认的麻烦。12.3英寸的中控屏幕又大又炫酷还很听话，像导航、开关天窗等等这些日常使用频率很高的功能，都可以只动动嘴用语音控制，省去了不少低头找手机和手动开关的麻烦。就俩字：好用！

比起题主说到的前几款车，我目前更关注吉利的首款MPV嘉际。说实话，现在的很多国产MPV，在外观设计上不是方方正正，就是厚重圆润，很难找到像嘉际这样颜值够高的MPV。最重要的是，这车的空间也同样很大，丝毫不逊色于其他几款车型。现在大家选MPV，最在乎的无非空间够大， 这一点嘉际完全满足，而且这车的布局也很合理，能选择是2+3+2，还是2+2+3，车后座椅放倒之后，车后空间更宽敞。

这车的内饰设计也很给力，就目前流出的来看，12.3英寸的中控大屏看起来非常舒服，都不用手动操作，语音就可以接打电话和导航，平时接电话也不用低头操作了，算是变相提升了安全性。作为一款MPV，嘉际就非常适合家用，不仅后排有空调出风口，而且前排还有冷暖杯托，冬天能保温，夏天能制冷，相当于一个车上的微型小冰箱。

特别是那种家里不止一个孩子的，热奶粉什么也方便，而且开嘉际肯定比小轿车宽敞，后面能放的东西又多。

据说嘉际还有自动跟车，自动刹车功能，这个很多国产MPV都没有，虽然现在它还没有上市，但是能预感到，一旦吉利嘉际上市，一定会给现在的MPV市场带来不小的影响，甚至让MPV市场重新洗牌。当然，动力方面也可以期待一下，据说现在已经有了1.8T 6at的版本，未来说不定会有更好的，反正吉利雄厚的实力在这里，难道还怕干不过宋MAX?

，大通G50，预售价9.18-12.38万，动力传动组合公布的数据是1.3T三缸发动机+6挡手动，这个版本同样不适用与MPV。剩下1.5T发动机为四缸动力，但匹配的是7速DCT，大通是上汽旗下的品牌，上海 汽车 变速箱有限公司里的7速双离合只有干式一台，干式变速箱除非修车有瘾否则不建议考虑

我觉得选吉利嘉际吧，前几天刷手机的时候，看到了嘉际在一些地方已经露面了，我们湖北这边还没看到实车耶。可怜我只能在网上过过眼瘾。我看了一下网友拍的路透照，感觉蛮不错的，第一个感觉就是这车真大，之前看的都是官方发的图，看了也没啥太大的感觉。但当看到路拍图，视觉还是蛮震撼的，比SUV大多了。我看了看网上的介绍，说这车是6座的，还有2+2+2、2+2+3、2+3+2的三种座椅布局可以选择，挺人性化的。等湖北这边上市了，我也去看看，要是可以的话，就把家里的小轿车换了，没办法，老婆生二胎了，人口多了，必须换辆大车。据说，这车还提供燃油、插混（PHEV）、轻混（MHEV）三种动力总成可选，其中插混版车型，最大马力可达259匹。到时候我试试混插的，毕竟节油点，现在的油价太高了，一天一个价，养不起了。